在寒风中守护冬季旅客列车供电安全 发布时间：2024-11-18 17:34 来源：黑龙江网

　　11月14日9时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段整备场上机车往来穿梭，一派繁忙场面。在出库线7道旁，检测车间电检测组工长于福勃带领着职工乔立君和王大辉，正在对HXD3C型0213机车进行直供电系统负载试验。

（HXD3C型0213机车正在进行直供电系统负载试验，图为电检测职工正在确认机车连接状态。韩勇摄）

　　机车直供电系统是列车运行中，机车向车厢提供电力的一个重要装置。特别是随着冬季的到来，如果这个系统出现问题，整列车厢将会失去电力供应，空调也将无法正常使用，后果严重。因此于福勃他们需要每月对装配有直供电系统的电力机车进行一次循环性的试验和检查，以确保状态良好。

　　对直供电系统进行负载试验，需要在机车通电的情况下，三个人配合作业。乔立君在车下拆装电缆和安全防护，王大辉在机车司机室内观察操纵台仪表列供电压和电流变化，于福勃通过操作电脑上的“列车负载试验程序”，对机车在不同负载条件下的供电电压和电流进行检测试验。

（电缆连接完毕后，乔立君用对讲机与车上作业人员进行联络。韩勇 摄）

　　检测过程中，他们需要升起受电弓，在机车通电状态下，对机车供电柜和前后两端共计四组供电线路进行检查测试。每完成一项检测项目，他们都需要降下受电弓断电，重新连接检测设备，随后再次升弓检测。由于机车带电高达2500伏，他们严格执行标准，相互默契配合。乔立君和王大辉手里各持有一个专用的联络牌，一面是红底白字的“升弓”，一面是绿底白字“降弓”，每次升降受电弓时，车下的乔立君将试验电缆插头插接在机车列供插座上，确认牢固后，举起“升弓”联络牌，车上的王大辉看到后，同样举起“升弓”联络牌以示确认后，通知司机升起受电弓。整个试验过程至少需要升降弓并确认状态4次。

（乔立君与王大辉通过联络牌确认机车升降弓状态。韩勇 摄）

　　防护、挂线、升弓、降弓、操纵检测仪器……不断地循环往复，即便他们三个人配合娴熟，检测一台机车也需要持续一个多小时。随着冬季的来临，天气一天比一天冷，由于是在室外作业，他们始终在寒风中坚守在自己的岗位上。10月份以来，他们已共计完成机车直供电系统检测试验35台次，为确保冬季旅客列车运行安全默默地做着不为人知的努力。（韩勇 顾百全 记者 石启立）