“背包大夫”为铁路货车“体检”忙 发布时间：2024-09-20 15:50 来源：黑龙江网

　　9月17日9时，风清云淡，中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆车务段让湖站站场内，48006次列车整装待发，货运检查员陈宏宇正穿梭于车辆间，检查货车装载加固情况。

　　在大庆车务段让湖路站，有这么一群人，他们身上总是挎着一个装着吊锤、断线钳、手持机、撬棍、防护手套等“问诊工具”的背包，负责货物列车装载加固状态的检查，被工友们亲切地称为“背包大夫”。随着电台响起，货装值班员李长庆一声：“48006次列车已编成，货运检查员出场作业”。

　　陈宏宇在例行车辆检查时发现一辆敞车中门的铁线捆绑不标准，需要处理一下、这里门缝过大，得用泡沫堵漏剂堵”……检查完十几辆敞车的门、窗、扣铁装载加固情况，他又熟练地爬上车顶清理货物顶部的杂物。40多分钟后，直到把整列货车的两侧全部检查确认完毕，他才放下心来，回到室内工位上，将货车检查情况进行整理填记，规范的填写在货检工作日志上。

　　任务量大的时候，每人每班作业需要检查列车高达7余列，以一列车辆68辆为例，需要徒步对1200余个小门搭扣、100多个中门插销进行逐一检查，一个班下来，步行近14公里。从事货检工作15年，有着丰富装载安全检查经验的党员陈宏宇这样讲道。同事们都说：陈宏宇的眼睛是“刻度尺”，一眼就能看出车辆是否超限；他的耳朵是“听诊器”，通过手锤敲打就能估算出超偏载情况；他的手是“检查仪”，只要一摸就能知道车门滑轮是否落槽。

　　一列货车还没完毕，下一列又驶来。他早就练就了一双“铁脚板”，从车头走到车尾，从车尾又走回车头，他一边用“扫描仪”般的双眼检查货物装载、加固、车门关闭情况，一边用力拉拽篷布腰绳确认篷布是否绑盖良好。整个作业下来，陈宏宇的额头上也冒出了一层细密的汗珠。

　　据悉，每名“背包大夫”一个班下来，都能诊断处理处理车辆病情30余起。（赵立彬 记者 石启立）