哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥成功转体实现精准对接 发布时间：2020-11-12 12:07 来源：黑龙江网

　　黑龙江网11月12日讯（记者 石岩松）记者今日从哈尔滨市住建局获悉，通过建设者们的不懈努力，哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥转体施工实现精准对接，刷新了高寒地区最低温度桥梁转体的记录，为下一步明年6月底哈西大街打通工程全线通车打下了坚实基础。

哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥成功转体现场

　　据了解，哈西大街打通工程是2020年黑龙江省“百大工程”之一，该工程位于哈尔滨市南岗区，北起绥化路，跨越伊春路、哈南编组站，南与哈西大街现状道路相接，由南、北市政道路及引桥、中段哈南编组站上跨桥梁组成，全长1321米。其中，跨哈南编组站双塔双索面转体斜拉桥长434米，设计标准为双向6车道，转体最大重量2.9万吨，是国内跨越既有铁路线最多的市政桥梁，也是目前东北高寒地区转体体量最大，技术含量最高的转体桥，预计2021年6月底哈西大街打通工程全线竣工通车。工程完工通车后，将打破哈南编组站的壁垒，贯通哈西地区与三环路的连接，打通哈西核心地区南北两侧与平房、道里、松北的有效连接通道，进一步提升哈尔滨西部地区路网综合交通能力，加大主城区与新兴经济区功能链接，促进城市西部地区融合发展。

　　哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥桥梁合龙贯通

　　据介绍，哈西大街打通工程桥梁部分跨越哈尔滨南编组站共计48条铁路线路，其中绝大多数为电气化线路，列车进出场次频繁，货运编组繁忙，转体桥临近既有线施工，最近距离仅不到4米，施工安全系数低，施工难度大，以往吊装架设法、悬臂拼装法、悬臂浇筑法等施工方法无法满足施工作业安全。哈西大街打通工程桥梁施工既要保障铁路顺畅通行，又要确保质量安全，使桥梁建设对铁路线上列车运行的影响达到最小。为此，哈西大街打通工程指挥部在充分考虑桥梁跨越铁路两个到发场，铁路线路多，线群之间不具备设简支箱梁墩柱的条件下，采用“先建后转”的转体施工方法，先平行于铁路线路将主梁预制完成，后安装斜拉索，最后利用球铰转盘将桥梁主梁转体，与设计线路相重合，实施桥梁合龙贯通，全面破解桥梁跨铁难题。